البحر أنفو – 15/01/2026 استئناف تفريغ سفينة الحاويات ONE Henry Hudson بميناء لوس أنجلوس بعد حريق معقّد متابعة:
شرعت شركة Ocean Network Express (ONE) في استئناف عمليات تفريغ الحاويات المتبقية من على متن سفينة الشحن ONE Henry Hudson بميناء لوس أنجلوس، وذلك بعد أسابيع من حادث حريق معقّد وُصف من قبل خفر السواحل الأمريكي بأنه من أكثر عمليات الإنقاذ تعقيداً من الناحية التقنية في تاريخ الميناء الحديث.
ولا تزال السفينة راسية بمحطة Yusen، عقب الانتهاء من عمليات تفريغ مياه الإطفاء وإخراج الحاويات المتضررة من العنابر المتأثرة بالحريق، وهي العمليات التي اكتملت في 12 يناير. ووفق آخر إشعار موجه للزبناء، من المرتقب أن تنطلق مرحلة التفريغ الكامل لبقية الحاويات في منتصف الأسبوع الجاري.
وفي تصريح رسمي، أكدت قائدة خفر السواحل الأمريكي والمسؤولة الفيدرالية عن تدبير الحادث، الكابتن ستيسي كريسي، أن التعامل مع الحادث تطلّب مستوى عالياً من التنسيق بين مختلف المتدخلين. وأبرزت أن السيطرة على الحريق، ونقل السفينة إلى منطقة رسو معزولة، ثم إعادتها لاحقاً إلى الرصيف، كلها مراحل حاسمة نُفذت بدقة عالية، مشيرة إلى أن المرحلة الجديدة ستركز على الإزالة الآمنة للشحنات المتضررة والتخلص السليم من مياه الإطفاء.
ويعود أصل الحادث إلى أواخر شهر نونبر، حين اندلع حريق داخل عنابر الطابق السفلي للسفينة أثناء وجودها في حالة رسو. وقد جرى إجلاء أفراد الطاقم البالغ عددهم 23 بحاراً دون تسجيل إصابات، في وقت تدخل فيه حوالي 200 عنصر من فرق الإطفاء بمدينة لوس أنجلوس. غير أن انفجاراً وقع في وسط السفينة أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي، ما صعّب عمليات التدخل وأجبر الفرق على مواصلة مكافحة النيران من خارج السفينة.
وعلى المستوى القانوني والبحري، باشرت الجهات المختصة تفعيل مسطرة المعدل العام (General Average)، حيث تم تكليف الخبير البحري كين شورتال بتنظيم عمليات فحص الشحنات، التي يُرتقب انطلاقها في 14 يناير. وأعلن مالك السفينة، Fukujin Kisen، رسمياً اعتماد هذا الإجراء الذي يقضي بتقاسم الخسائر الاستثنائية بين مالكي السفينة وأصحاب البضائع، فيما تم تعيين شركة Richards Hogg Lindley لتدبير الملفات والضمانات المطلوبة.
وبحسب مسطرة المعدل العام، لن يتم الإفراج عن الشحنات قبل استكمال الاتفاقات اللازمة مع خبير الخسائر، بتنسيق مباشر مع مالكي البضائع وشركات التأمين.
وقد واجهت عملية الإنقاذ تحديات تقنية كبيرة، خاصة بعد غمر العنبر رقم 03 بنسبة وصلت إلى 80 في المائة بمياه الإطفاء. واستعانت شركة الإنقاذ DONJON-SMIT بخبراء متخصصين من عدة دول، فيما جرى التخلص من النفايات، بما فيها المياه الملوثة، وفق خطة بيئية صارمة معتمدة، ونقلها إلى منشآت معالجة مرخصة.
وتسبب الحادث مؤقتاً في إغلاق أربعة من أصل سبعة محطات حاويات بالميناء، إضافة إلى إغلاق مقاطع من الطريق السريع رقم 47 بسبب كثافة الدخان، قبل أن تعود الحركة الملاحية واللوجستية إلى طبيعتها بعد أيام قليلة.
وفي موازاة ذلك، يواصل خفر السواحل الأمريكي والمجلس الوطني لسلامة النقل تحقيقاً مشتركاً لتحديد الأسباب الدقيقة للحريق.
ومن المرتقب، بعد استيفاء متطلبات السلامة والمعدل العام، أن يتم تسليم الشحنات الموجهة إلى لوس أنجلوس بمحطة Yusen، سواء للاستلام المحلي أو للنقل نحو الداخل. أما الشحنات المتجهة إلى أوكلاند، فسيُتاح استلامها من لوس أنجلوس بعد التخليص الجمركي، أو نقلها شمالاً عبر شركة ONE، في حين ستواصل البضائع المخصصة للتصدير مسارها المعتاد ما لم يطلب الزبناء تعديل وجهتها.
