البحر أنفو – 05/09/2025 اليابان تختبر جناح الرياح “Seawing”… ابتكار قد يقلّص استهلاك الوقود البحري متابعة: تواصل شركة Kawasaki Kisen Kaisha – “K” LINE اليابانية المضي في مشروعها الطموح لتطوير نظام الدفع المساعد بالرياح Seawing، الذي يعتمد على أشرعة آلية ضخمة تشبه الطائرات الورقية يتم تثبيتها في مقدمة السفن. الفكرة التي بدت لوقت قريب ضرباً من الخيال، تتحول اليوم إلى مسار عملي نحو خفض استهلاك الوقود وانبعاثات الشحن البحري.
مرحلة أولى ناجحة
فرع الشركة المتخصص Oceanicwing أعلن عن إتمام المرحلة الأولى من التجارب البرية خلال يونيو الماضي، باستعمال شراع تبلغ مساحته 300 متر مربع. الاختبارات شملت قياس قوة التحمل والأداء الديناميكي للنظام، وأثبتت قدرة الجناح على توليد قوة دفع معتبرة عبر استغلال رياح الطبقات الجوية العليا.
نحو التجارب البحرية
ابتداءً من يوليو، انتقل المشروع إلى المرحلة الثانية التي تركز على تكبير حجم الجناح واختبار مستويات أعلى من الصلابة، الموثوقية، وسلامة التشغيل. الهدف النهائي هو تركيب النظام على ناقلة بضائع ضخمة مملوكة لـ“K” LINE خلال العامين المقبلين، تمهيداً لطرحه في الاستخدام التجاري.
تفوق على الحلول المنافسة
رغم تعدد مشاريع الدفع المساعد بالرياح (WAPS) في السوق العالمية، يؤكد مطورو Seawing أن نظامهم يتميز بقدرة أعلى على توليد الدفع، بفضل استغلال الرياح القوية في الارتفاعات العالية، مع إمكانية تركيبه على مختلف أنواع السفن، بما فيها السفن الموجودة حالياً دون الحاجة إلى إعادة تصميمها.
أثر بيئي واقتصادي
التقديرات الأولية تشير إلى أن Seawing قادر على تقليص استهلاك الوقود بأكثر من 10%، فيما قد يتضاعف هذا الأثر بحسب نوع السفينة، سرعتها، مسارها والظروف المناخية. وإذا ما نجح المشروع، فإن الشحن البحري سيكون أمام تكنولوجيا واعدة تجمع بين الجدوى الاقتصادية وتقليص البصمة الكربونية.
