البحر أنفو – 12/06/2026 طنجة المتوسط يعزز مكانته بين كبار الموانئ العالمية.. السادس عالمياً في مؤشر أداء موانئ الحاويات متابعة:
واصل ميناء طنجة المتوسط ترسيخ موقعه ضمن النخبة العالمية للموانئ الأكثر كفاءة، بعدما حل في المرتبة السادسة عالمياً في أحدث نسخة من “مؤشر أداء موانئ الحاويات” الصادر عن مجموعة البنك الدولي، مؤكداً بذلك التحول الاستراتيجي الذي يشهده المغرب في مجال اللوجستيك البحري وسلاسل الإمداد الدولية.
ويعد هذا التصنيف من أبرز المؤشرات المرجعية في الصناعة البحرية العالمية، إذ يقيس أداء الموانئ انطلاقاً من المدة الزمنية التي تقضيها سفن الحاويات داخل الميناء، باعتبارها معياراً مباشراً لكفاءة العمليات التشغيلية وسرعة معالجة السفن والبضائع.
ويضع هذا الإنجاز ميناء طنجة المتوسط ضمن قائمة أفضل عشر منصات مينائية في العالم، إلى جانب موانئ آسيوية عملاقة تهيمن على حركة التجارة البحرية الدولية، حيث تصدر ميناء كوانزو الصيني الترتيب العالمي متبوعاً بميناء داليان، فيما جاء ميناء صلالة العماني في المركز الثالث.
منصة لوجستية عالمية في قلب التجارة البحرية
لا يعكس التموقع المتقدم لطنجة المتوسط مجرد أداء تشغيلي متميز، بل يجسد نجاح نموذج مينائي متكامل استطاع خلال سنوات قليلة التحول إلى أحد أهم مراكز الربط البحري بين أوروبا وإفريقيا والأمريكيتين وآسيا.
وفي عالم أصبحت فيه سرعة معالجة السفن عاملاً حاسماً في تنافسية الاقتصادات، يؤكد التقرير أن الموانئ الفعالة تساهم بشكل مباشر في خفض تكاليف النقل، وتحسين موثوقية سلاسل التوريد العالمية، وتقليص الانبعاثات الكربونية الناتجة عن فترات الانتظار الطويلة واستهلاك الوقود.
ويكتسي هذا الأداء أهمية مضاعفة في ظل السياق الدولي الراهن، الذي يتسم بتقلبات متزايدة في حركة التجارة العالمية نتيجة الأزمات الجيوسياسية والاضطرابات المناخية وإعادة تشكيل مسارات الشحن البحري.
الكفاءة التشغيلية رهان الاقتصاد العالمي
ويبرز تقرير البنك الدولي أن أداء الموانئ لم يعد يقتصر على تدبير حركة السفن والبضائع فحسب، بل أصبح عنصراً مركزياً في استقرار الاقتصاد العالمي. فكل تأخير داخل الميناء ينعكس بشكل مباشر على كلفة السلع وسرعة وصولها إلى الأسواق، بينما تساهم الموانئ عالية الكفاءة في امتصاص الصدمات اللوجستية وتقليل آثارها على سلاسل الإمداد.
ورغم تسجيل تراجع طفيف في الأداء العالمي للموانئ مقارنة بالسنة الماضية، نتيجة ارتفاع متوسط فترات بقاء السفن في عدد من المرافئ الدولية، فإن الموانئ الواقعة ضمن الاقتصادات ذات البنية التحتية المتطورة واصلت تحقيق نتائج إيجابية بفضل الاستثمار المستمر في التجهيزات الحديثة ورفع الإنتاجية.
وفي هذا السياق، برزت موانئ شرق وجنوب آسيا مجدداً ضمن قائمة الأفضل عالمياً، بينما واصلت بعض الموانئ الأوروبية والأمريكية استعادة مستويات أدائها بعد سنوات من الازدحام والاختناقات اللوجستية التي أعقبت جائحة كوفيد-19.
المرونة الرقمية مفتاح الصدارة
ويؤكد التقرير أن الموانئ الأكثر نجاحاً ليست بالضرورة تلك التي تعمل بأقصى طاقتها الإنتاجية في الظروف العادية، وإنما تلك القادرة على الحفاظ على انضباطها التشغيلي خلال فترات الاضطراب والأزمات.
وفي هذا الإطار، أصبحت الرقمنة عاملاً حاسماً في تعزيز كفاءة الموانئ الحديثة، من خلال تحسين تدفق البيانات المتعلقة بوصول السفن، وإدارة الأرصفة، وتتبع العمليات اللوجستية في الزمن الحقيقي، بما يسمح بالانتقال من التدبير التفاعلي إلى التدبير الاستباقي.
كما يشدد التقرير على أن وضوح الأطر التنظيمية، وشفافية عقود الامتياز، والتنسيق بين السلطات المينائية والمشغلين ومقدمي الخدمات، تشكل جميعها ركائز أساسية لرفع القدرة التنافسية للموانئ وتعزيز قدرتها على مواجهة الصدمات الخارجية.
طنجة المتوسط.. قصة نجاح مغربية بأبعاد دولية
ويؤكد تموقع طنجة المتوسط ضمن المراتب الأولى عالمياً أن المملكة المغربية نجحت في بناء نموذج مينائي متطور يستجيب لأعلى المعايير الدولية في مجالات النجاعة التشغيلية والربط اللوجستي والمرونة التنظيمية.
ففي وقت تواجه فيه العديد من الموانئ العالمية ضغوطاً متزايدة بسبب اضطرابات التجارة الدولية، يواصل طنجة المتوسط تعزيز دوره كمحور استراتيجي للتبادل التجاري بين القارات، وكأحد أبرز الأصول الاقتصادية التي تدعم جاذبية المغرب الاستثمارية وتكرس مكانته كمنصة لوجستية عالمية على ضفتي البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي.
